Rally Sant Esteve Febrer

La neu encara no ha marxat, i el mal temps es va notar a les carreteres per on es va disputar la segona prova puntuable del campionat, s’espera però, que el mal temps desaparegui el 20 de Març a Castellví, deixant ja les carreteres del territori completament netes.

Per començar, parlar dels 5 trams que ens va oferir la gent de Slot SES, uns trams amb moltes zones de risc, amb salts i zones relliscoses, que portaven de bòlit als 34 participants que es van donar cita, amb un total de 67 cotxes inscrits.

Els pilots havien de fer les seves estratègies, per tal de mantenir les posicions aconseguides en el primer rally de Masquefa, o bé, intentar recuperar el terreny perdut, per tant era molt important com es començava, però també era molt important com s’acabava la primera passada.

La tria del cotxe en els 1/24 va ser més important de cara als 1/24, però amb 1/32, la cosa perdia pes, doncs quan sortien els primers Súper N, quedava una capa fina que feia que amb una bona preparació poguessin fer temps capdavanters.

Amb això, i tornant a aprofitar el ordre de sortida dels cotxes, els clàssics es van tornar a endur les posicions destacades del rally, sent un pilot local,.

Ivan Margarit qui guanyava, per segona vegada consecutiva, amb el Porsche 959 amb un total de 435,08 segons.

JM Esteban de MSC Cric Crac, va aconseguir una excel·lent segona posició, donat el handicap de disputar la prova en dissabte, doncs amb un altre Porsche 959 clàssic, es va quedar a tan sols 6 segons de la victòria.

Xavi Margarit va quedar tercer de la prova amb Mitsubishi, però amb bon sabor de boca, ja que va aconseguir la victòria en Grup A, el pilot de Slot SES, va tenir un ralli plàcid on va dominar des de el principi en la seva categoria, encara que no va poder agafar els dos primers del podi, però tampoc el va incomodar excessivament els seus perseguidors en la categoria.

Ivan Margarit ha fet doblet i també s’ha endut la victòria a la categoria de 1/24 WRC amb Subaru, encara que en la general i a causa del ordre de sortida, no ha pogut fer res per pujar més posicions en la general del rally.

Repeteix segona posició JM Esteban en 1/24 WRC amb un Corolla i amb les mateixes característiques que amb clàssics, i sense poder-se superar tampoc a si mateix amb el clàssic, tal i com li passava a Ivan, quedant a tan sols 2 segons del pilot de Sant Esteve.

Xavi Margarit completa el podi de 1/24 WRC, 6é de la general i a menys de 1 segon del segon classificat, i a poc més de tres del líder. Ell i el seu Subaru Impreza completaven un podi d´alt nivell, on les diferències han estat mínimes.

Xavi Moreno de Slot Masquefa amb un Porsche 959, ha realitzat una bona actuació a Sant Esteve, sent tercer de la seva categoria i 7é de la general, encara que no ha pogut fer més, cal destacar que la segona passada es va quedar a tan sols 8 segons del líder.

Paulino Jimenez,amb Toyota Cellica, és un dels pilots més distingits del campionat, aconsegueix una segona posició en Grup A relativament còmode, sense sobresalts i anant a un ritme de 10 segons per sota del líder, i mantenir-se a un ritme de 6 per sobre del tercer.

Francesc Estébanez aconsegueix després de molt temps la victòria en Súper N, la sortida inicial i el bon funcionament del Ferrari, li han permès guanyar el ralli , però patint tenint al segon classificat a dos segons. Es el primer classificat de 1/32 i el 9é de la general sent el únic 1/32 entre els 10 primers.

Oscar Pérez de slot SES, amb un Peugeot 207, feia mig bona la teoria de que els tracció 4 en 1/32 amb neu tenen avantatge. Cal recordar el handicap de córrer darrere dels 1/24.
De totes maneres va remuntar de la tercera a la segona posició, quedant a tan sols 2 segons del primer.

Dani Muñoz de DPPF, segueix el seu procés i es supera cada dia, ara amb el Cellica ha completat el podi de 1/24 Grup A, i encara que de moment no ha incomodat massa als dos primers, cal que s´el tingui molt en compte de cara a les posicions finals del campionat,ara caldrà veure en asfalt si aquets bons resultats han estat flor d’estiu.

Carles Mancha completava el podi de Súper N, amb un altre Ferrari 360, on demostrava també la teoria de que en 1/32 amb poca neu, tot pot anar bé, a tan sols 4 segons del segon i 6 del primer, el pilot es situava per segon ralli consecutiu al podi, aquest cop tercer.

Habituats a veure coses estratosfèriques a Carles Zamora, aquesta vegada ha estat capaç de guanyar en Grup N, amb un Peugeot 307, si ja sé que va ser el cotxe campió del interclub del 2006, i que n’era el rei, però ja han passat uns anys i la cosa evoluciona, així que arribo a la conclusió de que estem davant un pilot a tenir molt i molt en compte.
Carles Mancha també és un pilot que dona color als rallis, i em plantejo si es que els hi agrada o ho fan per repte (ja els hi preguntaré) va dur un Ford Focus, aconseguint una segona plaça molt valuosa, a més el duel amb el seu company d’escuderia va ser frenètic quedant separats per tan sols 8 centèsimes de segon.

I per acabar de rematar el duel, Enric Rosich de DPPF es quedava en el mateix temps que els dos pilots de Slot SES, a tan sols 40 dècimes dels dos primers, amb un Citroen C-4. Crec que es el podi més ajustat que recordo en molt i molt de temps.

Ange Barea a la 37ª posició del rally s’enduia la victòria en Grup N-Dames, la pilot de DPPF va tenir una nit plàcida i tranquila i que no se m’ofenguin les rivals, però amb el seu C-4 va estar uns 30 segons per sobre de la seva companya d’escuderia i màxima perseguidora del cap de setmana.

Marc Jimenez en infantils, en va tenir prou amb quedar 40é per endur-se una victòria còmode davant el seu únic rival del cap de setmana, i es que el pilot de Castellví amb el seu C-4 va treure un aventatge de 35 segons al seu perseguidor.

Carmen Guerrero va se segona a dames, la pilot de DPPF amb un Mitsubishi Lancer, tenia un duel personal amb Ange, que sens dubte va perdre, i veient el que vaig veure, no va saber adaptar b´el cotxe a les circumstàncies del ralli, ara bé l’asfalt, superfície on es sol sentir més còmode, i on intentarà remuntar, encra que ha de recordar que remuntar en una categoria que hi corren tres pilots no és el mateix que en una que en corren 30.
Xavi Gavilan, aconseguia la victòria en la categoria N-2, i ho ha fet amb un Porsche 911, en un duel molt renyit amb Alex pardo, del qual no s´en va poder desenpallegar fins arribar a la segona passada on allí li va treure deu segons.

Alex Pardo, com ja em dit abans, aconseguia millor resultat en la N-2 que en grup n infantils en tots els aspectes, així que cal treure dos conclusions, o els tracció trasera li són més fàcils de controlar o es que no va acabar de tenir la nit. Això si després del primer lloc a Masquefa es un clar candidat al títol final en la N-2.


Alex Pardo amb un C-4 va ser segon i últim amb una actuació discreta, on no va tenir el dia, i on no va poder agafar bon ritme, encara així, i sigui com sigui un segon lloc sempre i en qualsevol circumstància és un segon lloc, però el que si que esta clar es que li quedaran ganes de millorar de cara a la propera cita a Castellví.

Judith Grau amb un C-4,va fer una segona passada que li va trencar tot tipus d’aspiracions en la cita del cap de setmana, la tercera plaça hauria pogut ser com un altre, encara sort que només n’eren 3 i li permet no allunyar-se gaire en la general, però li recordo el mateix que a Carmen.

Fernando Pardo tancava la classificació del rally (amb permís de Sergio Badia que va tenir que abandonar després de una horrorosa primera passada), així el pilot de DPPF, es va veure superat no tan sols pel seu fill si no per tothom que no va abandonar en el que va ser una nit calvari per a ell, tot i així, va aconseguir el tercer lloc, en una categoria que n’hi havia 4 i l’últim va tenir que abandonar. Un mal dia el té tothom, i en aquest cas el mal va ser menor.
D’aquesta manera acaba la època de neu i passem ja a l’asfalt, més precisament el cap de setmana del 20 de Març a Castellví de Rosanes.